2017年，梅赛德斯-奔驰通过了德国联邦运输管理局对满足德国道路交通法对自动驾驶最新要求的审批，成为全球首家可以在德国合法使用L3级自动驾驶的厂商。
根据国际汽车工程师协会(SAE)和国际标准化组织(ISO)制定的标准，L3-L5级别的系统是“自动驾驶系统”。当这个水平系统启动时，车辆的控制由车辆主导，而不是驾驶员驾驶车辆。
L3级自动驾驶仅在系统要求时才要求驾驶员接管车辆，而L4、L5系统不会要求驾驶员接管，属于全自动驾驶范畴。目前，奔驰已经被批准为官方L3级别。
据了解，与特斯拉的纯视觉解决方案不同，梅赛德斯-奔驰DRIVE PILOT自动驾驶系统采用了立体多摄像头、超声波雷达、激光雷达、湿度传感器、特殊颜色传感器、麦克风等多种硬件设备。可以实时接收高清地图信息。
不仅如此，奔驰还为其配备了冗余系统，这样即使其中一个系统出现故障，也能保证自动驾驶的正常运行。据奔驰官方介绍，该系统将于2022年首次应用于奔驰S和EQS。
使用奔驰自动驾驶时，只需要通过方向盘上的按钮激活，然后车辆接管驾驶工作，驾驶员可以放开方向盘做一些其他事情，这在德国是合法的。
但是，在使用该系统时存在局限性。奔驰的这套自动驾驶允许在德国高速公路上交通繁忙的情况下使用，速度限制在60公里/小时(含)以内。然后，法律放宽后，奔驰将通过OTA升级车辆自动驾驶功能，最高可达130 km/h。
边肖需要指出的是，完全取代人类的自动驾驶级别，在L5、L3级别之前不会放松警惕。
